卖狗粮又不赚钱了?这家公司2018年净利润跌回了三年前******原标题:卖狗粮又不赚钱了?这家公司2018年净利润跌回了三年前中新经纬客户端4月20日电 (闫淑鑫)受鸡肉价格上涨等因素影响,这家狗粮生厂商的利润水平瞬间回到三年前。近日,中宠股份发布了2018年年报,报告期内该公司实现营业收入14.12亿元,同比增长39.09%;实现归属于上市公司股东的净利润(以下简称净利润)5644.47万元,同比减少23.39%,一下子退至2015年水平。作为国内规模较大的宠物食品企业之一,中宠股份上述业绩表现不免让人心生疑问:卖狗粮又不赚钱了?超市货架上摆放的中宠股份产品。中新经纬闫淑鑫 摄净利润“跌跌不休”公开资料显示,中宠股份成立于2002年,主要从事犬用及猫用宠物食品的研发、生产和销售,旗下拥有“Wanpy”“King Kitty”“中宠”等品牌,具体产品包括宠物零食、宠物湿粮及宠物干粮等。2017年8月,中宠股份正式登陆A股,成为国内宠物食品行业为数不多的上市公司之一。同年,该公司营业收入大幅增长28.37%,成功突破10亿元,与此同时,净利润也较上年同期增长9.51%,录得8480.66万元。然而,进入2018年后,中宠股份的净利润竟开始“跌跌不休”。Wind数据显示,在2018年一季报、中报、三季报、年报中,中宠股份的净利润分别较上年同期下滑42.98%、38.63%、29.27%、23.39%。以至于2018年全年,中宠股份仅录得净利润5644.47万元,一下子退至2015年水平。
2013年-2018年中宠股份净利润情况。数据来源:Wind 中新经纬闫淑鑫制表值得一提的是,这种下滑趋势一直延续到今年一季度。据中宠股份2019年一季报,报告期内,该公司实现营业收入3.81亿元,同比增长37.45%;实现归属于上市公司股东的净利润684.42万元,同比减少45.75%。未来或将继续承压至于净利润下滑的具体原因,中宠股份在业绩报告中并未过多解释。不过,在业内人士看来,这或许和其国内市场的拓展有关。据了解, 自2017年上市以来,中宠股份便以海外市场为基础,着手布局国内市场,2018年更是加快了拓展步伐。去年4月份,中宠股份还发布高端无谷干粮,正式发力国内主粮市场。光大证券分析认为,中宠股份对国内市场的拓展,使得人员扩充和广宣投入力度较大,销售费用高企,影响公司净利润。数据显示,2018年全年及2019年一季度,中宠股份的销售费用分别较上年同期增长107.21%、99.76%。事实上,除销售费用大幅增长外,原材料成本上涨也是影响中宠股份净利润下滑的原因之一。据中宠股份2018年年报,公司旗下产品的主要原材料为鸡胸肉、鸭胸肉、皮卷等,这部分成本在其主营业务成本中占比最大。而2018年,国内白羽鸡行业景气度较高,鸡胸肉价格一直居高不下。中信建投在研报中提到,受鸡胸肉价格上涨影响,中宠股份2018年的毛利率及净利率均出现了一定程度的下滑。其中,毛利率下滑1.5 个百分点至 23.31%;净利率下滑3.99 个百分点至 4.36%。东北证券分析师李强称,受原材料成本上涨影响,中宠股份的净利润短期内仍将承压。“2019年,鸡肉价格仍然处于高位,原料采购价约上浮20%,并且该公司零食类产品原材料占比重,预计其毛利率仍将承压。”
超市货架上摆放的猫粮、狗粮。中新经纬闫淑鑫 摄80%的收入全靠国外贴牌?中新经纬客户端注意到,中宠股份当前的收入仍严重依赖国外市场。数据显示,2018年,中宠股份国外市场的收入为11.60亿元,在总营收中的占比为82.16%;国内市场的收入为2.52亿元,在总营收中的占比为17.84%。中宠股份介绍,公司国外市场的客户主要为当地拥有品牌的宠物食品经销商,它们大多不从事生产,主要依靠从生产企业购买加工完成的宠物食品,再贴牌销售,少数客户为当地的宠物用品零售商店。中宠股份坦言,在国外市场中,公司主要是按照客户订单生产OEM/ODM(代工/贴牌)产品,自主品牌销量相对较小。“在欧美等发达国家和地区,宠物食品市场发展已较为成熟,一些大型品牌商已树立了牢固的品牌形象,并占据了大部分市场销售渠道,新进品牌的营销成本和风险相对较高。因此,公司采取与当地的知名厂商进行合作,以OEM/ODM贴牌方式进入当地市场。”中宠股份在年报中提到。值得一提的是,随着国内宠物食品市场规模不断扩大,中宠股份正在努力拓展国内市场,试图将“出口”转为“内销”。不过,从当前的数据来看,中宠股份国内市场的收入仍显著低于国外市场。中国食品产业分析师朱丹蓬指出,在上世纪90年代,国内宠物食品市场大多为外资品牌,比如宝路等。2015年以来,随着国内宠物市场规模呈现几何级增长,进入中国市场的宠物食品品牌逐渐增多。而与玛氏、雀巢、皇家、真诚爱宠等知名宠物食品品牌相比,市场对于国内宠物食品品牌的认可度还不是特别高。对此,朱丹蓬建议,国产宠物食品品牌或可尝试从三四线市场开始切入。“因为三四线市场的消费者对宠物食品已经有认知,但是消费开支不会太大,消费力较低,国产品牌可以把价格作为打造渠道与品牌的利器。”朱丹蓬说。(中新经纬APP)
网友晒李英爱近照,48岁气质还一级棒,果然是真美人胚子!******原标题:网友晒李英爱近照,48岁气质还一级棒,果然是真美人胚子!对于那些明星来说,拥有自己独立的摄影师和造型师都是比较正常的,因为他们要参加很多活动,根据活动的性质来做一定的造型,搭配一定的衣服,还有的时候还要有摄影师给自己拍照,进行一定的宣传,这都是非常必要的。可能我们经常看到那些明星的照片,都是摄影师给拍出来的,所以看起来就会比较有美感,但是有些照片还是网友给晒出来的,比如说这次网友晒出了李英爱的近照,她现在都48岁了,没想到她的气质还是一级棒,果然是真的美人胚子!这是她们的自拍,在里面可以看到李英爱,她现在虽然说已经48岁了,但是完全看不出她的真实年龄,感觉她还是只有20多岁,因为她的皮肤保养得实在是太好了,又因为是加了一定的滤镜,所以皮肤看起来还是蛮水嫩的!
网友晒李英爱近照,48岁气质还一级棒,果然是真美人胚子!李英爱这次和她的闺女穿的是亲子装,两个人都是以深蓝色为主,这种颜色穿在她身上格外的有优雅的气质,而且她的头发就简单的盘了起来,露出来的五官非常好看!
虽然说只能看到李英爱的一个背影,但是还是可以看出她里面穿的是一件米白色的衣服,外面又套了一件深蓝色的短款外套,下面配的裙子也是深蓝色的,而且她穿的还是平底鞋,如果换一双高跟鞋的话,就更加有气质了!
因为光线是比较强烈的,所以李英爱的脸蛋看起来就有点反光,但是不能看出她的皮肤还是挺精致的,完全没有出现松松垮垮的迹象,肯定是平时对皮肤的保养力度很强,身上穿了一条紫色的裙子,虽然没有过多的设计,但是觉得她很优雅!
李英爱现在48岁又怎样?身材照样保持得特别好,甚至有很多年轻人的身材都比不上她,这次她穿了一条白色的晚礼服裙,而且这条裙子还是鱼尾的设计,显得她的身材前凸后翘的非常有曲线美,而且她身上一点点的赘肉都没有!
一搬人私底下穿衣打扮各方面都是比较休闲的,就比如说李英爱,它就是里面穿了一条黑色的裙子,感觉这条裙子太长了,都要被自己的脚给踩到了,她外面又配了一件灰色的西装外套,这样搭配起来居然没有觉得有任何的不舒服!
虽然说李英爱颜值很高,但是如果不太注重自己的穿衣打扮,有时候还是挺难理解她的搭配的,比如说这次吧,她本来是穿了一套紫色的衣服,不过感觉这种紫色太过于深了,而且她在脖子上还系了一根深蓝色的围巾,这两种颜色搭配起来就很怪异了!
佟丽娅身穿白色的长款衬衫搭配一条黑色连衣裙,个性十足,真漂亮******原标题:佟丽娅身穿白色的长款衬衫搭配一条黑色连衣裙,个性十足,真漂亮佟丽娅之前因为剪了一款波波头发型而“火”了很久,当时就是因为她突然剪掉了长发变得气质也不一样了,年轻又漂亮,但是后来她又把头发留长了一点,对于高颜值的她来说不管什么样的发型都是非常漂亮的,但是可能是因为她觉得短发更是她,所以近日又换回了短发,这一次所剪的短发比之前更加惊艳。大家看这一组照片就是她之前把让头发留长了一点的照片,这一款发型是一款稍微长一点点的披肩发发型,这次她用这一款发型来搭配着一条碎花连衣裙,依旧还是大家心目中的气质女神,美出了新天际,优雅气质一点也不减当年,并且她的五官长得特别精致完美,那是让人看了就移不开眼的漂亮脸型。近日她又更新出来了一组照,照片中她还是把头发给剪了,现在带大家看看效果。
这组照片中的佟丽娅就是剪成短发发型的佟丽娅,这一次她不是剪波波头发型,而是剪了图中这一款,这一款发型在裁剪上有很多都是和波波头不一样的,波波头发型是后面和两边的发型要剪了一样长,但是这一款更加考应发型师的技术,这款发型再裁剪上需要剪出层次性,并且层次是要有度的,这样的剪发能给人一种随意自然的美感。
今年很流行短发发型,大家都是知道的,很多妹子看到了剪短发之后的变化也想改变自己,选择剪了短发,但是剪出来的效果却有很多种,有的好看,有的剪短还变丑了,剪丑的妹子可以留言告诉我,我来帮你分析是 出现了什么原因,剪出来效果很好的妹子,也可以留言告诉我们剪出来变丑的妹子,分享一下你的发型,大家相互交流,毕竟爱美之心人皆有之,相互帮助才是王道。
如果有妹子身形和脸型都和佟丽娅差不多的,那建议你可以就剪她这一款,这样也避免你剪错发型,他还在二款发型很百搭又很打理的,上班族就更加适合了,可以让你变得气质高级,还可以节省你打理头发的时间。看佟丽娅只是剪了这款发型立马就年轻了10岁不止,35岁嫩回18岁。你要是不知道怎么和发型师描述,那直接收藏图片给他看就可以了,他看了一定会懂的。
一个精致的女人也是离不开一身好造型的,而机场穿搭是最能看出一个女星衣品的,佟丽娅的机场穿搭就是很值得借鉴的减龄气质穿搭,一件白色的长款衬衫搭配一条黑色连衣裙,个性十足,腰间加上一根腰带,美出新天际,勾勒出了她身材,还不会让衬衫显得膨胀,喜欢不会搭配的妹子可以get了,美出气质才是关键。佟丽娅身穿白色的长款衬衫搭配一条黑色连衣裙,个性十足,真漂亮
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美航借道南航入华 航空联盟格局生变 ******资料图:美航客机。按照所能提供的运力计算,世界上最大的航空公司美国航空公司(下称美航)与亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司(下称南航)正因为一笔潜在的股权交易而被联系在一起。上海证券交易所3月23日发布消息称,南航董事会发布公告称正在筹划重大战略合作,鉴于该事项存在不确定性等因素,股票自2017年3月23日起连续停牌。据《华夏时报》从多个信源处得到的消息表明,这一重大战略合作事项很有可能是向美航出售一部分股权,并在两家公司之间推动进一步的业务合作。收购将成?日前,彭博社报道称,美航准备出资2亿美元收购南航股权,并借此在南航董事会谋得一个观察员席位,但目前为止除了南航的公告之外双方都没有对此事发表过正面评论。一位接近南航的人士在接受《华夏时报》记者采访时透露,之前听说了双方在谈判的消息,但目前似乎并没有达成最终的协议。而在一位参与过并购谈判的人士看来,通常这种涉及到上市公司之间的投资或者并购谈判在有结果之前对消息的控制都比较严,但此次尚未谈成便有消息流出,不排除是谈判陷入某种僵持阶段时,某一方为了“破局”而故意放风做出的举措。在官方宣布正式的合作细节之前,所有关于收购方式和金额的信息都只是猜测,但2亿美元这样一个甚至不足以购买一架新型远程宽体飞机的资金量级,对于总市值高达百亿美元的南航而言,似乎也只能作为略表诚意的“开胃菜”。外资航空公司收购中国航空公司股权并非首次,2007年中国东方航空股份有限公司(下称东航)试图引入新加坡航空成为股东,从而拓展双方的合作,但这一计划最终因未能通过股东大会决议而失败。东航在2015年向美国达美航空公司(下称达美)出售了3.55%股份,总价值约为4.5亿美元。近来,国有企业进行混合所有制改革被提倡,其中包括允许向私人和外国投资者出售部分股权,在三大国有航空公司中东航一直较为积极地推进这一政策的实施。虽然南航此前并未明确表示其在混合所有制改革的目标和方向,但作为一家中国国内航线网络最好的航空公司,也吸引到众多想在中国拓展更多业务的外资航企试图通过这样的方式与之展开合作,其中就包括南航所在的天合联盟中的部分成员。美国三大航空公司中,美航在中国的业务规模要落后于美国联合航空公司(下称美联航)和达美,因此有着较为强烈的扩张需求。但美航最近受到了一些打击,他们“虎口夺食”从达美手中抢到的北京-洛杉矶航权在获批之后,因为无法拿到首都机场的起降时刻而不得不推迟,目前美国交通部批准这条航线暂缓半年开航,不过这并不意味着半年之后美航一定可以获得一个起降时刻。北京与洛杉矶之间的航线是中美之间最受欢迎的航线,按照不完全的数据统计,去年前九个月这条航线就运送了近40万旅客,增长幅度超过13%。而洛杉矶与中国三大航空枢纽之间的客流量是中美航线里最大的。但中美之间新的航权谈判没有结果之前,美国航企已经几乎用尽了手中现有的热门区域航权,北京到洛杉矶就是“瓶底最后一口酒”,因此才引发美航和达美的激烈争夺。比较有意思的一点在于,达美在看到美航无法获得时刻之后向美国交通部提出自己可以通过东航获得时刻,希望将航权重新抢回自己手中,虽然这个提议被美国交通部驳回,但一个紧密的本地合作伙伴在关键时刻发挥的作用显而易见。美航与中国一些航空公司有一些诸如代码共享这样的业务合作,但因为其所在的寰宇一家航空联盟(OneWorld)在中国大陆地区并没有成员,所以远不如美联航和达美获得的支持多。但即使是这样,美航也没有与同在寰宇一家的合作伙伴香港国泰航空进一步拓展合作关系,而是直接选择了130多公里之外的南航。联盟乱局虽然寰宇一家对于联盟成员与盟外航空公司的合作持开放态度,但作为联盟中最大的公司,同时也是创始成员,忽然去收购一家天合联盟成员公司的股份,也进一步凸显出这个联盟如今所面临的窘境。寰宇一家目前一共有14家成员企业,规模小于另外两大联盟。与星空联盟那样有诸多老牌传统航企压阵,以及天合联盟在新兴市场大量吸收新成员的基底相比,寰宇一家近年来显然日子不好过。2011年美航经历破产重组,最终被全美航空并购;日本航空公司也经历了一次死而复生的重整;马来西亚航空公司在接连两起事故之后一蹶不振;澳洲航空在和奉行不结盟政策的阿联酋航空“深度捆绑”之后也只是名义上留守在联盟中;柏林航空则因为持续亏损,被重整之后一分为三;国泰则刚刚发布了一份难看的财报,正待内部新一轮大规模重整。英航和伊比利亚航空、芬兰航空、卡塔尔航空等其他成员也面临着地区安全以及全球经济不确定性带来的经营压力,虽然另外两大联盟也面临这样的问题,但像寰宇一家这样“主心骨”受损的情况并未显现。寰宇一家还有一个与另外两大联盟相比更为致命的问题:在中国大陆和印度这样仍处在上升期的航空市场没有成员伙伴,这也给盟内其他成员在这些地区的业务扩张带来了极大的困难。目前星空联盟已经有了国航、深圳航空作为成员公司,同时还吸纳了基地位于上海的吉祥航空作为预备成员。天合联盟则拿下了中国三大国有航空公司中的两家,同时在亚洲等新兴市场接纳了大量规模较小的航空公司,从而形成了完善的航线网络布局。反观寰宇一家在大中华区唯一一个合作伙伴国泰,因为与国航交叉持股,所以尽管身在寰宇一家,但某种意义上也在同时为星空联盟服务,并且其通过国泰港龙在中国内地的布局也完全没法与三大国有航空在内的企业为其联盟伙伴提供的服务相比。正因为如此,寰宇一家内部也出现裂隙。芬兰航空首席执行官PekkaVauramo近日就公开表示,缺少中国和印度的合作伙伴对其业务影响很大。“或许这一次国泰会被抛弃。”一位接近美航的人士在23日接受《华夏时报(公众号:chinatimes)》记者采访时透露,而与南航展开谈判就是一个明确的信号,美航和寰宇一家需要一个强有力的地区合作伙伴,作用不仅仅可以帮助其获得航权,更能对其在这个地区扩张获得帮助。而南航在国际业务上的拓展需求也使得其需要美航这样一个强大的合作伙伴给予支持。国航通过与国泰的关系以及收购深航,在华南地区对广州形成了极大牵制,以至于居于中国第三大航空枢纽的白云机场在国际业务上已经远远被北京和上海拉开距离,近几年吸引力甚至已经不如一些客流量较高的二线机场。同时虽然与东航同一个联盟,但两家公司在业务合作方面始终是雷声大雨点小,这使得南航在中国最好的航空枢纽上海也难以获得更多市场份额。这也不难看出南航为何举全公司之力也要在北京新机场“扎根”。“当然转换联盟是非常麻烦的事情,所以即使美航想把南航拉进寰宇一家短期内也很难,毕竟南航与天合联盟之间合作非常紧密,”一位国际航空业分析机构的人士对《华夏时报(公众号:chinatimes)》记者表示,“当然如果中国的航空公司出现新的重组机会时,转换联盟会变得相对简单并且顺理成章,就像之前上海航空公司从星空联盟转到天合联盟那样。”
本文来源:华夏时报 作者:王潇雨 责任编辑:沈诗萌_NN4890
奔驰女车主诈骗700多万?上海警方:确实曾被追债******(原标题:奔驰女车主被指拖欠钱款?沪警方:曾入派出所协商无刑事犯罪) 西安奔驰维权的W女士(化名)刚和奔驰达成赔偿协议,却遭到了别人的维权?近日,有网络爆料称,西安坐奔驰引擎盖上哭诉维权的女车主W女士实际名为薛某某,涉嫌诈骗以及700多万元卷款逃逸案。4月19日,有媒体报道,2018年6月,一家名为“竞集守艺人”的美食广场在上海市闵行区爱琴海购物公园开业。工商资料显示,该广场由上海竞集文化发展有限公司经营。多个可靠信源向该媒体证实,奔驰女车主W女士系该公司监事,而在奔驰维权事件中多次受访的、自称W女士家属的男子徐某系该公司最终受益人。据催债者们统计,上海竞集文化发展有限公司共拖欠了约20家商户或供应商至少575万元。4月19日,澎湃新闻记者向上海徐汇警方就网传笔录照片以及薛姓女子是否涉及诈骗进行核实。徐汇警方表示,网传笔录明显非公安部门记录格式,记录人是一名律师,是由于薛姓女子曾在上海徐汇遭遇追债,便和讨债方前往徐汇康健新村派出所(简称“康健派出所”)进行协商调解,警方表示派出所仅提供了一个地方进行协商,并未参与笔录记录内容。对于网传的薛姓女子涉及诈骗等,警方透露该女子所在公司主要是由于经营不善拖欠款项,属于民事纠纷并非刑事犯罪,双方应当走法律途径解决。本文来源:澎湃新闻 责任编辑:刘雨欣_NBJS7825